Страшно красиво. Становые трещины — одна из причин переноса открытия переправы на Ольхон

Властный ветер Байкала разносит весь снег на своем пути. Сарма проснулась и принесла с собой метель. Порывы настолько сильные, что сложно удержаться на ногах. Тем более на льду.

«Ну что, как движение?»
«Ужас. Очень сильный ветер.» 
«Ветер просто сдувает с ног.»

К слову, из-за резкого ухудшения погоды на Байкале впервые отменили старт экстремальной гонки «Ледовый шторм».

Такой мощный ветер может вызвать разрывы на льду — погода на Байкале в последнее время капризная. Были и внезапные потепления, которые тоже влияют на устойчивость замерзшей акватории. В нестабильной обстановке специалисты убедились во время тест-драйва зимника на Ольхон. Межведомственная комиссия решила — пока открывать переправу нельзя.

«Данная ледовая перправа не соответствует нормам. Нужно доработать замечания, которые выставила комиссия: расставить знаки, залить трассу, чтобы движение было безопасным», — говорит специалист по водному транспорту Дорожной службы Иркутской области Виктор Хегай.

В этом году протяженность переправы — 10 километров. Ее маршрут изменили. Начинается она также от деревни Куркут, но заканчивается теперь не на Иркутской Губе, а у залива Хул.

«Одна из причин, почему переносят открытие ледовой переправы на Ольхон — наличие становых трещин. Таких на акватории — больше десятка. Протяженность самой длинной может достигать от одного километра», — говорит корреспондент Алина Навасардян.

Евгений Ларионов работает над обустройством переправы. Хорошо разбирается в нажимах на акватории. На образование некоторых, в том числе, повлияли и землетрясения, которые не так давно произошли на Байкале.

«Вот трещина идет от мыса Улан-Хада и уходит туда до мыса Кобылья голова. Либо вчера, либо позавчера она пошевельнулась и вода вышла даже. И вот даже слышно сейчас, как она маленько сейчас.» 
«Что слышно?»
«Ходит.»

Ее протяженность больше 300т метров. Промои, торОсы и динамические трещины наблюдаются и в других местах озера.

«Есть становая трещина, с Ольхонских ворот идет. Вот она идет прямо и уходит на Курму.» 
«Какая протяженность?»
«Ну, километров 5-10», — говорит мастер дорожного участка ледовой переправы на Ольхон Евгений Ларионов

На льду — страшно красиво. Настил около становых трещин не выдержит даже веса человека. Не говоря уже об автомобилях. В региональном управлении МЧС сОздали интерактивную карту с опасными местами, где риск провала машин максимально высок. На графике их 22. Больше всего — в Ольхонском районе.

«С начала года в акватории озера Байкал на территории Иркутской области произошло два происшествия с гибелью четырех человек. 26 января двое мужчин из села Еланцы уехали на рыбалку на автомобиле УАЗ и не вернулись», — говорит начальник пресс-службы ГУ МЧС России по Иркутской области Павел Зарубин.

Еще один случай произошел совсем недавно — в заливе Усть-Анга, в двух километрах от берега затонул легковой автомобиль. Из четырех пассажиров удалось выжить только двоим. Специалисты напоминают, что выезд на лед вне переправы категорически запрещен. Повторное обследование зимника специалисты проведут 17 февраля — тогда и примут решение о его открытии.