Авиатакси появятся в Иркутской области. Минтранс разрешит частникам возить пассажиров без регистрации авиакомпании

В Иркутске на стоянку у торгово-развлекательного центра приземлился вертолет. Возможно, кто-то летал за покупками, почему нет. Это видео со странички в «Инстаграм» «Сводка 38». Частный вертолет скоро сможет взять в полёт любого. Минтранс России собирается разрешить частникам возить пассажиров без регистрации авиакомпании. Как это будет на практике?

«Еврокоптер» без пробок может довезти до любой точки мира. Этот вертолёт рассекал небо даже над Берлином.

Мы летим на Шумак по ущелью реки Китой. Высота — 2200 метров над уровнем моря. Под нами — горы Восточного Саяна.

Это один из любимых маршрутов пилота Олега Грейзе. Но показывать его туристам с небольших вертолетов и самолётов нельзя без сертификатов эксплуатанта, которые есть у авиакомпаний. Документы по карману не всем. Поэтому Минтранс России планирует выделить частников в особый сегмент.

— Основная идея заключается в установлении максимально облегчённых сертификационных требований к авиатакси по сравнению с другими видами перевозок для снижения финансовой нагрузки, — говорит начальник отдела пресс-службы министерства транспорта России Тимур Хикматов.

Возможно, уже в конце года хозяева «авиаласточек» начнут таксовать в небе и работать гидами на высоте. При соблюдении всех условий безопасности в полёте.

— В это чудо техники могут сесть 5 человек, — говорит пилот Олег Грейзе.

Правда, Олег считает, что простым пассажирам билет на воздушный транспорт не потянуть. К примеру, общее время в пути до Шумака и обратно — два часа. Каждому пассажиру вертолёта это путешествие обойдётся примерно в 30 000 рублей. Больше шансов — заработать на экскурсиях.

— Некоторые частные пилоты выставляют свои летательные аппараты на Ольхоне. Да, они нарушают закон, но, тем не менее, мы можем говорить о том, как это востребовано. Вот там короткие экскурсии. Но они дешевые, — говорит пилот Олег Грейзе.

Перевоплотиться в таксиста смогут лишь перевозчики со свидетельством коммерческого специалиста. Таких профессионалов, по словам Олега Грейзе, в Иркутске двое. И это неудивительно. Ведь самая дорогая  деталь воздушного судна — пилот.