Северный завоз осложняют обмелевшие реки

Array ( [0] => Array ( [ID] => 292641 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 54524 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/41e [FILE_NAME] => k1.jpg [ORIGINAL_NAME] => к1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 358df03813f723f88f2ee8b45013d22e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/41e/k1.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 292642 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 50087 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/0c3 [FILE_NAME] => k2.jpg [ORIGINAL_NAME] => к2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 78e7c13abf8c39982676f6b68f546e1b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/0c3/k2.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 292643 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 26336 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/154 [FILE_NAME] => k3.jpg [ORIGINAL_NAME] => к3.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 4c73523d719c9346901c23c52cd5ca54 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/154/k3.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 292644 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 55100 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ca0 [FILE_NAME] => k4.jpg [ORIGINAL_NAME] => к4.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8a1e89bf2ce6cc3868ec9df2fc4f39bc [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ca0/k4.jpg ) [4] => Array ( [ID] => 292645 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 36551 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/117 [FILE_NAME] => k5.jpg [ORIGINAL_NAME] => к5.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 2f728366dadc0c22435b236119143e0d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/117/k5.jpg ) [5] => Array ( [ID] => 292646 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 44987 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/313 [FILE_NAME] => k6.jpg [ORIGINAL_NAME] => к6.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8da68ed0b821bf940193e7a99fcd9646 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/313/k6.jpg ) [6] => Array ( [ID] => 292647 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 52166 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b03 [FILE_NAME] => k7.jpg [ORIGINAL_NAME] => к7.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 9509ff094f768f9edd9d8145f5b0e89c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b03/k7.jpg ) [7] => Array ( [ID] => 292648 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 48411 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5ee [FILE_NAME] => k8.jpg [ORIGINAL_NAME] => к8.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 2d22f28715e94ee47e89db5b7f16c9fe [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5ee/k8.jpg ) [8] => Array ( [ID] => 292649 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 57821 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/80a [FILE_NAME] => k9.jpg [ORIGINAL_NAME] => к9.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b2b0e13526ec3416fae8ac7afe574a87 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/80a/k9.jpg ) [9] => Array ( [ID] => 292650 [TIMESTAMP_X] => 02.09.2015 15:26:21 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 576 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 39847 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f41 [FILE_NAME] => k10.jpg [ORIGINAL_NAME] => к10.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0268dc43d4859d28ce6b7bc928162653 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/f41/k10.jpg ) )

   

В этом году северный завоз — самый сложный за последние полвека. Из-за максимально низкого уровня воды сухогрузы на реках Лена и Витим идут едва ли не на ощупь. На некоторых участках глубина опустилась до полуметра. Плюс ко всему плохая видимость. Корабли едва различимы в густом дыму. В узком русле обмелевших водоёмов встречные суда расходятся на расстоянии в 10–15 метров.

Из-за лесных пожаров видимость на реке не больше 500 метров. Поэтому экипажу приходится быть предельно внимательным.

От профессионализма этих людей зависит жизнь сотен тысяч человек. До конца навигации остались считанные недели. За это время нужно успеть завезти в отдалённые поселки и города Прибайкалья и республики Саха Якутия продукты питания и топливо.

— Это жизненно важный вопрос. До Мамско-Чуйского района автомобильной дороги нет. Доставить другого способа просто не существует, — говорит депутат Заксобрания Иркутской области Николай Труфанов.

Сейчас многие суда с большим водоизмещением могут добраться не во все насёленные пункты, например, в город Бодайбо и посёлок Мама. В таких условиях работают только сухогрузы типа СК. Накануне в Мамско-Чуйский район была доставлена очередная партия угля для котельных. Затем местным властям предстоит решить ещё одну сложную задачу.

— Нам ещё его доставлять нужно до Согдиондона и Горной Чуи. Это на каждую территорию от 3000 до 4000 тонн угля. До посёлка Витимский, это в 24-х километрах от Мамы 4000–4500 тонн, — говорит мэр Мамско-Чуйского района Александр Сергей.

Впервые за много лет посёлки Витимский и Колотовка будут встречать морозы с новым оборудованием для котельных. Проводятся капитальные ремонты теплосетей. Но пока сюда не доставлено ни одной тонны угля. Сухогрузы не могут добраться до места. Поэтому топливо придётся перегружать на баржи и сплавлять к посёлку. Собственных запасов хватит до конца октября.

— Самая такая проблема — это нет угля. Витим мелкий. Вода падает. Корабли стоят на рейдах, — говорит глава Витимского городского поселения Николай Балуткин.

В этом году северу Иркутской области необходимо 126 000 тонн угля и нефтепродуктов. Завезено 94. Специалисты говорят — несмотря на тяжёлую ситуацию, топливом территории будут обеспечены в полном объёме.