Фронтовые заметки. Разумный опыт прошлого

В годы Великой Отечественной войны лётчиков-истребителей за 15 боевых вылетов представляли к государственным наградам. Если воздушных боёв не было — к ордену Красной Звезды, а если были, но лётчик не сбивал самолётов противника, к ордену Красного знамени или Отечественной войны. За 40 боевых вылетов награждали орденом Ленина.

Данный опыт Великой Отечественной войны необходимо экстраполировать не только на военных летчиков, выполняющих сегодня боевые вылеты в зоне проведения СВО и подвергающихся риску поражения ЗРК, но и на героев-водителей.

Исходя из той степени риска, с которой ежедневно сталкиваются фронтовые водители, за 25 выездов на линию боевого соприкосновения (ЛБС) для проведения ротации личного состава, подвоза провизии и боеприпасов их можно награждать медалью «За отвагу», а за 50 выездов — орденом Мужества.

Некоторые водители выезжают на ЛБС дважды в день, на рассвете и на закате. В пути их подкарауливают не только дроны-камикадзе, рыскающие вдоль дорог, но и «ждуны», сидящие в засаде на обочине и реагирующие на движение. А ещё мины, которые противник разбрасывает ночами по дороге и обочинам. Двигаясь на большой скорости, водитель не может разглядеть в сумерках эти опасные предметы.

Нужно обладать большим мужеством и сильной волей, чтобы ежедневно садиться за руль. Зная о всех этих опасностях, но не зная, какая именно поджидает тебя сегодня.

Тот, кто хотя бы раз подвергался атаке дрона-камикадзе, безусловно, поддержит эту инициативу.

Доброволец «Пушистик»

От редакции: эти фотографии автор фронтовых заметок сделал на линии боевого соприкосновения. На одной из машин – красноярский номер. Для съемок выбрал день, когда был сильный ветер и дроны не летали.