Без прав и лицензии. 88 судоводителей привлекли к административной ответственности за неделю в Прибайкалье

В этот раз его подвела удача. Пассажирское судно с говорящим названием «Фартовый — 2» застыло на месте как напоминание о том, что за буйки заплывать с той стороны тоже не следует. Корабль слишком близко подошел к берегу и «сел» на волнолом — это защитное гидротехническое сооружение. На палубе в этот момент находились люди. Через десять минут спасатели пересадили их на другое судно.

«Байкало-Ангарская прокуратура организовала проверку. По предварительным данным, уставлено, что данный теплоход осуществлял перевозку пассажиров в туристических целях. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования», — говорит заместитель Байкало-Ангарского транспортного прокурора Сергей Шарин.

В прокуратуре также отметили, что причиной инцидента стала ошибка судоводителя. Все произошло у берега Листвянки. По статистике именно в этом районе и выявляют больше всего нарушителей на судах. Во избежание подобных происшествий сотрудники Байкало-Ангарского линейного отдела полиции на водном транспорте на своем катере «Грозный» ежедневно контролируют движение на озере.

«В день наряд патрульно-постовой службы полиции на водном транспорте осматривает в среднем 10-15 судов. Особое внимание уделяют тем, у кого нет бортовых номеров, названия и спасательных жилетов», — говорит корреспондент Ксения Невидимова.

Есть у правоохранителей и постоянные «клиенты». На капитана судна «Анна Васильевна» не раз составляли протоколы за перевозку пассажиров без лицензии. На палубе, говорит судоводитель, в этот раз только его родственники. Так торопился показать им Байкал, что даже документы не успел оформить.

«Сколько родственники без лицензии ездят?»
«А я не знаю, об этом мы с ними не разговариваем У нас более семейные разговоры.»
«Лицензия еще в процессе оформления.» 
«А как долго оформляете. Вот слышала, что вас много уже раз ловили?»
«Пока еще не знаем, но скоро будет.»

За подобные нарушения для физических лиц предусмотрен совсем небольшой штраф — от 500т до 1000 рублей. При этом помимо лицензии для перевозки пассажиров важно собрать целый пакет документов — в том числе должностные инструкции, акт техосмотра, диплом судоводителя. У капитана Владимира Лаврентьева все официально. Однако, говорит, чтобы получить даже одно разрешение, иногда требуется ждать почти месяц.

«Тягомотина, года два точно нужно возиться с ними, если не больше, с документами. Потому что одна бумага восемь тысяч стоит. Кроме этого катер вот тебе три миллиона стоит, чтобы сделать все документы», — говорит капитан судна «Тенгри» Владимир Лаврентьев.

Даже если каждый день получать штраф по 500 рублей, за лето убыток составит 46 тысяч. Вот и получается, что некоторым капитанам не только проще, но и дешевле не оформлять документы.

«Часто у нас встречаются нарушения правил эксплуатации судов. Например, управление судном лицом без прав управления. Или управление судном, не прошедшим технический осмотр.Также нередко встречается, когда у нас судоводители приглашают по громкоговорителю туристов на прогулку, это тоже нарушение», — говорит руководитель пресс-службы транспортной полиции Иркутской области Наталья Пенто.

За неделю в Иркутской области к административной ответственности привлекли 88 судоводителей. Самое частое нарушение — отсутствие на пассажирах маломерных судов спасательных жилетов.