Дорогу в обход Усолья-Сибирского планируют запустить уже в октябре — ее готовность оценивают в 72 %

Это один из пяти путепроводов долгожданной трассы. Рабочие обустраивают так называемый шапочный брус — укрепляют подпорные стенки эстакады. Помимо самой дороги по проекту возводят пять мостов и шесть транспортных развязок, в том числе разноуровневых.

"Строительство участка автомобильной дороги позволит обойти два населенных пункта — это город Усолье-Сибирское и населенный пункт Тельма. Разгрузить дорожно-уличную сеть города Усолья-Сибирского, уменьшить количество аварийно-опасных участков на федеральной автомобильной дороге. Также для автомобилистов транзитного транспорта сократит время в пути", — говорит начальник отдела капитального строительства ФКУ Упрдор "Прибайкалье" Сергей Кокоуров.

Новый участок будет на три километра короче. Впрочем, это не главное его преимущество. В разы вырастет пропускная способность — с четырех тысяч автомобилей в сутки до 14 тысяч. Затяжные заторы в Усолье-Сибирском и на подъезде к нему останутся в прошлом.

"Эта дорожная стройка по праву считается самой масштабной в Иркутской области. Ежедневно здесь задействовано более 500 специалистов, а также более 200 единиц техники. Общая протяженность трассы составит около 43 километров. Мы прямо сейчас можем видеть, как рабочие укладывают асфальт. Кстати говоря, основанием для дорожного полотна здесь служит цементный грунт", — говорит корреспондент Наталья Бабий.

Это нужно для большей жесткости и устойчивости к интенсивным нагрузкам. Затем идут три слоя щебёночо-мастИчного асфальтобетона. Их общая высота 22 сантиметра. Верхний пласт осталось нанести на 17-километровом участке.

Дорожники гарантируют безремонтную эксплуатацию основания трассы в течение четверти века. Говорят, сейчас объект готов на 72 процента.

"Вышли сейчас на финишный этап устройства дорожной одежды. Укрепление прикромочных лотков, устройство и укрепление обочин, откосов уже практически завершили. Работа ведется десятичасовым рабочим днем. По дорожной одежде чаще всего приходится вечеровать. Потому что ответственность большая, объект большой, нужно все вовремя сделать", — говорит директор Усольского филиала АО "Труд" Евгений Рагозин.

На готовых участках термопластиком наносят разметку. Насыщенность светоотражения линий высчитывает специальный прибор рефлектометр.

"Показатель для ночного видения разметки должен быть не меньше 200 килокандел. Вот показатель 218 — это для ночного видения. Это показатель для ночного видения на мокром покрытии."
"Все в норме?"
"Да, все в норме", — говорит директор подрядной организации Валерий Алещев.

Современная четырехполосная трасса соединит два моста — через реку Китой под Ангарском и над Белой в Усольском районе. Запустить по ней автомобили планируют уже в октябре этого года после финального обустройства.

"В обустройство дороги у нас входит металлическое барьерное ограждение — порядка 66 километров, установка дорожных знаков порядка 532 штук и сигнальные столбики порядка двух тысяч штук", — говорит начальник отдела капитального строительства ФКУ Упрдор "Прибайкалье" Сергей Кокоуров.

Отмечу, что этот участок на федеральной трассе "Сибирь" станет звеном международного транспортного коридора — свяжет Россию, Монголию и Китай.