Дорожный вопрос. Проводить выездные проверки состояния автодорог поручил губернатор Игорь Кобзев

31 тысячу километров превышает общая протяженность автомобильных дорог Прибайкалья. В их числе почти 1700 километров федеральных и более 12 тысяч региональных автотрасс. Содержать их в хорошем состоянии — дело непростое. За последнюю пятилетку Иркутская область отремонтировала почти 3000 километров дорожной сЕти, направив на эти цели 72 миллиарда рублей. Для сравнения: с 2014-го по 2019-й год протяженность обновленных дорог в регионе составляла лишь 540 километров.

"Мы очень хорошо взаимодействуем с дорожным федеральным агентством Росавтодор в части увеличения федеральной поддержки. И тому подтверждение — несколько участков федеральных дорог открыли и дальше планируем строить с целью увеличения транспортной доступности", — говорит губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

Вопросы обновления и содержания дорожной сети Прибайкалья обсуждали на совещании под председательством губернатора Игоря Кобзева министры облправительства, дорожники, общественники региона. По словам министра Максима Лобанова, особое внимание в 2024 году уделялось опорным автомагистралям — которые соединяют целые районы огромной Иркутской области.

"Это "Тайшет — Чуна — Братск", это "Братск — Усть-Илимск" — такого финансирования не получали в предыдущие годы. Это дорога "Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово", "Иркутск — Оса — Усть-Уда". Беспрецедентное количество километров было приведено в нормативное состояние", — говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Однако и проблем с состоянием дорожной сети в Прибайкалье хватает. Так, за 2024 год от жителей в правительственный Центр управления регионом по поводу дорог поступило более двух тысяч обращений, и 70% — это жалобы на их плохое состояние. По большей части — муниципальных. В областном центре в нормативном состоянии сейчас 60% дорог — на 5% выше, чем в среднем по России. Но работы предстоит еще много. Протяженность автотрасс в Иркутске превышает тысячу километров. И десятибалльные пробки в городе по-прежнему обычное дело.

"Развязки городу нужны — капиталоемкие объекты. На сегодняшний день в плане три объекта. Это Байкальское кольцо, плотина ГЭС, потому что она в одноуровневом исполнении уже не справляется с потоком. Проект готов, направляем в экспертизу в конце мая. Лермонтовская развязка — проектирование завершено. Следующий объект, который тоже для нас принципиально важен — это Маратовская развязка", — говорит мэр Иркутска Руслан Болотов.

Игорь Кобзев поставил задачу обеспечить ежегодный прирост нормативного состояния дорог областного значения в объеме не менее 200т км в год. Губернатор также поручил мэрам еженедельно контролировать ход дорожных работ в муниципалитетах и сообщать жителям о результатах проверок.

"Среда — день контроля дорожных работ. То есть все мэры, муниципалитеты включаются, ведут свой Телеграм-канал. Это уже утверждено моим решением. Если кто-то в этом плане уходит от графика, конечно, будем его контролировать", — говорит губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.

Независимые блогеры также выразили готовность выступить общественными наблюдателями "Дорожного патруля" и рассказывать о ходе ремонта дорог в социальных сетях.