Двух пилотов пропавшего 3 августа в сибирской тайге самолета «Цесна 182» доставили в Бодайбо

Этот Ми-8 на бодайбинском аэродроме ждали с самого утра. Наготове были экстренные службы. И вот вертолет приземлился. Еще чуть-чуть, и из него выходят те, кого трое суток пытались разыскать среди северной тайги и сопок. Экипаж легкомоторного самолета «Цесна» не вышел на связь в установленное время 3 августа. На борту находились Алексей Назаров и Филипп Зыков.

«Скажите, как ваше самочувствие?»
«Отлично!»
«Как выживали, что ели?»
«Ничего. Конфетки и все.»
«То, что с собой было, да?»
«Да.»

В Мамском авиаотделении Филипп Зыков работает третий год. После армии трудился пожарным-десантником, затем стал летчиком-наблюдателем.

3 августа был обычный день. Работали над обнаружением лесных пожаров. Их последние координаты зафиксировали трекером в 13:58 по местному времени. После этого связь с бортом прервалась, и он не вернулся на базу. Туман, нулевая видимость — воздушное судно словно потащило. «Цесна» спланировала на сопку. Аварийная посадка оказалась относительно мягкой. Но впереди оказалось два дня неизвестности.

«Самочувствие неплохо. Устали, выживали, как могли.»

Командир экипажа — Александр Назаров. Это он смог обычным консервным ножом реанимировать бортовую рацию и 5 августа выйти на связь. Сигнал запеленговал рейсовый самолет, который пролетал в этой местности.

Пока экипаж обследуют врачи Бодайбинской районной больницы, в Иркутске криминалисты Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России расследуют авиапроисшествие. Объяснили, кстати, почему «Цесну» и ее экипаж не обнаружили быстро.

«Действительно, местность довольно труднодоступная, местность гористая. Более того, следует понимать, что проведение поисково-спасательных работ довольно сильно затруднено метеорологическими условиями», — говорит руководитель второго отделения (с дислокацией в Иркутске) отдела криминалистики ВМСУТ СК России Бато Гулгенов.

А сами летчики называют небывалой удачей то, как все завершилось.

«Это чудо, да. Можно сказать так. Здесь, в горах, это чудо. Там гора 1600 метров», — говорит летчик-наблюдатель Мамского авиаотделения Филипп Зыков.

«Можно ли назвать чудом их спасение?»
«Вероятно, да. С самого начала удачно приземлились, нашли способ связаться. В общем, надо сказать, что они легко отделались. Небольшие повреждения: поверхностные раны, ссадины на лице у одного и у другого. Серьезных травм нет», — говорит хирург Олег Ясногородский.

Росавиация классифицировала авиасобытие с самолетом «Цесна» в Иркутской области как аварию. Точные ее причины станут известны после расследования и экспертиз. В ближайшее время криминалисты Следкома отправятся в командировку к месту ЧП.

«Данное авиационное событие классифицировано как авиационное происшествие без человеческих жертв, решается вопрос о формировании комиссии Межгосударственного авиационного комитета. Планируется проведение следственных действий непосредственно на месте авиапроисшествия совместно с членами комиссии», — говорит руководитель второго отделения (с дислокацией в Иркутске) отдела криминалистики ВМСУТ СК России Бато Гулгенов.

Также предстоит выяснить, почему не сработал аварийный радиомаяк. Ведь он предусмотрен специально для того, чтобы в случае происшествия спасатели как можно быстрее нашли потерпевших бедствие.