Эхо массовой аварии на Кайской горе. Вот уже 7 месяцев не могут добиться компенсации пострадавшие водители

Воспоминания о страшной аварий Игорь Савенков хранит под защитным тентом. Но это не собственное желание, а процессуальная необходимость. Утилизировать нельзя, восстановить не получится. По заключению экспертов — на 90% это уже не машина, а "автохлам".

"По работе она у меня, так скажем, очень необходимость была. Я работаю инженером в организации. У нас, получается, очень много встреч с поставщиками, с клиентами", — говорит участник массового ДТП Игорь Савенков.

Получается так, что первый удар пришелся в багажник и задний бампер, второй уже в передний, а третий удар случился — по кошельку. Сейчас инженер на встречи с заказчиками ездит на чем придется. А домой от работы часто добирается на такси.

"Где такси, где общественный транспорт, по-разному. Нанимаем машину."
"Вообще в целом выходит дороже, чем просто бензин покупать?"
"Конечно. Не просто дороже, а так, достаточно ощутимо по деньгам", — говорит участник массового ДТП Игорь Савенков.

В день аварии Игорь подвозил коллег до дома, а вот сам к семье вернулся только под утро — ждал, когда эвакуатор сможет забрать машину. А была она в самом центре одного из крупнейших ДТП в Иркутске.

"Авария, полностью уничтожившая несколько автомобилей произошла вечером 15 декабря прошлого года на Кайской горе. Тогда никто серьезно не пострадал, но глядя на повреждения некоторых автомобилей, хочется добавить, что это невероятная удача", — говорит корреспондент Даниил Шершень.

Тогда на улице Чайковского из-за морозов прорвало трубу. Под колесами — разлившаяся вода, а перед глазами — пар. Различить можно было только красный свет стоп-сигналов. Но вскоре вода замерзла и проезжая часть превратилась в каток для автомобилей. Этими кадрами с нами поделился один из участников ДТП — Александр Подковкин. Его автомобиль оказался на вершине "жестяной цепи".

Сейчас водитель с 44-летним стажем вспоминает, как тем декабрьским вечером забирал жену с работы, ехали не спеша, на Кайской горе заметил перед собой стоящие машины. Остановиться удалось — помогла антиблокировочная система. Но авария была неизбежна.

"Видите, бензобак в каком состоянии? Весь удар ударило в бак."

А потом еще тремя ударами эту "Тойоту" закинуло и наверх.

"Это семейный автомобиль. Без него даже в магазин не съездить, жену забрать с работы. Даже за женой каждый день езжу, забираю, допустим, да. Вот домой мы десять минут едем, если она едет на автобусе — полтора часа она добирается. Нужен, конечно, нужен автомобиль, как без автомобиля", — говорит участник массового ДТП Александр Подковкин.

Теперь со стареньким, но верным помощников Александр расстаться также не может. Новый купить — не по карману. Пострадавший ждет суда.

До сих пор еще не пробил час суда и для Петра Калинина. Мужчина уже дважды был на заседании, но на них, говорит, ничего конкретного не обсуждают — только переносят. А вот когда следующая встреча с ответчиками — не знает.

"Независимую экспертизу мы назначили, пригласили представителей водоканала, Автодора и администрации, а они не приехали. Только оценщик был. Уже хочется морального возмещения, а на начальном-то этапе хотелось, чтобы вернули деньги за автомобиль, ну или хотя бы автомобиль", — говорит участник массового ДТП Петр Калинин.

В день аварии Петр ехал домой отмечать свой день рождения. Но так вышло, что он встретил второй. Серебристую "Ладу" сильно сдавило и зажало между автомобилями. От дальнейших повреждений, которые могли стать фатальными мужчину спас грузовик — он специально закрыл собой проезжую часть и стал щитом. Оценщик, увидев груду металла, которая некогда была машиной, не на шутку удивился.

"Вы, говорит, рядом были? — Нет, я там. Он удивился. Как вообще можно там находиться."

И вот уже семь месяцев участники большого ДТП в ожидании компенсаций. "Мирное" решение вопроса даже не рассматривалось как вариант, говорят пострадавшие. Страховые компании отвечают — нужен виновник. А в суде тем временем, говорит юрист Игорь Сысоев, ответчики и администрация города как раз решают, кто виновен больше других.

"Правильнее все-таки единолично должна ответить администрация, а потом она уже сама должна взыскивать в порядке регресса со своих подрядчиков — водоконала, горавтотранса и других организаций. В отдельном процессе, в котором не должны участвовать граждане. Откровенно говоря, это не их проблема, что подрядчики не выполнили свои обязанности должным образом", — говорит представитель участников ДТП в суде Игорь Сысоев.

Представители администрации прислали нам письменный комментарий по поводу этой ситуации. В долгом процессе до сих пор выясняют причины и обстоятельства аварии. В которой, кстати, пострадало 22 автомобиля.

Комментарий пресс-службы администрации Иркутска:

"На сегодня в суд обратилось 7 владельцев транспортных средств. Решение о возмещении ущерба принимает этот государственный орган. В ходе судебных разбирательств также будут установлены причины, обстоятельства, виновные в дорожно-транспортном происшествии."

Как рассказал юрист, теперь пострадавшие из-за потраченного времени и нервов могут рассчитывать еще и на моральную компенсацию. Но произойдет это не скоро. Представитель автомобилистов считает, что процесс затянется еще на год. А до тех пор водители и дальше будут хранить этот "мертвый груз" под защитными тентами и надеяться на возмещение ущерба.