Горизонтальную разметку начали восстанавливать на участках федеральных автодорог Иркутской области

Солнцезащитные очки, гарнитура для связи и полная концентрация. За рулем "ГАЗели" Александр Шишкин — словно за роялем. Нужно часто и слаженно работать руками и ногами. Держать машину четко по центру дороги помогает многолетний опыт и специальный прицел.

"Шлангчик у меня висит, я по точкам веду. Геометрия, геометрия, чтобы совпадала."

Какие именно линии и в каком месте появятся — известно заранее. На этом участке разметку не наносят заново, а только восстанавливают. За системой подачи краски следит оператор. Он же, прямо на ходу, выставляет защиту разметки.

"Ставим конус на штрих, чтобы не раскатали. Чтобы содержалась разметка в целости."

Когда линии высыхают за главным экипажем выдвигается машина прикрытия. И здесь тоже все происходит в движении. Кроме специальной дорожной краски на асфальт наносят и еще кое-что.

"Эти маленькие неровности, которые видны на разметке — это стеклошарики. Их наносят на дорогу вместе с краской для того, чтобы в ночное время суток разметку было хорошо видно в свете фар", — говорит корреспондент Влад Бараненко.

Восстанавливают разметку сейчас на самых оживленных участках. Специалисты Упрдор "Прибайкалье" работают в плотном автопотоке, где не все и не всегда соблюдают правила. А потому действовать нужно с особой осторожностью. Масштаб задач в этом году уже известен.

"Из полутора тысяч федеральных автомобильных дорог изношено порядка 250 километров. Как погода нам позволит, мы будем ежедневно выходить — проводить эти работы", — говорит начальник отдела эксплуатации автодорог Упрдор "Прибайкалье" Сергей Макарин.

В первую очередь разметку восстанавливают на участках с высокой интенсивностью и в местах, где есть крутые повороты и спуски. Чтобы работать с начала весны, зимой дорожники активно расчищали трассы от снега и наледи, освобождали обочины.