Испытания на прочность. Асфальтобетонные смеси для дорог Иркутска проверяют в лаборатории

Черные «ливни» окутывает горячий пар. Асфальтобетонную смесь выгружают с пылу с жару. За минуту на иркутском заводе ее производят 1200 килограммов. Средняя температура материала порядка 150ти градусов. Соответствие норме устанавливают специальным градусником — пирометром.

После — часть забирают в лабораторию. Прежде чем материал уложат на дороги Иркутска, его испытывают на несколько показателей: зерновой состав, стекание вяжущего, количество битума. А для определения объемной плотности смеси придают форму цилиндра. Под прессом — 50 ударов с каждой стороны — образец приближают к дорожным условиям.

«В идеальных условиях, по ГОСТу — это 63 миллиметра. Вот у нас хорошенький получился. 62 миллиметра.»

Чтобы избежать погрешностей, делают минимум три образца.

«Она показывает пустоты внутри самого материала. Параметр определяет, насколько качественным будет асфальт и как долго он прослужит. Первоначально образец ставят на весы. На воздухе фиксируют его массу, затем опускают в воду на четыре минуты, чтобы определить его объем», — говорит корреспондент Алина Навасардян.

Вывод о качестве делают вместе с показателями максимальной плотности смеси материала. У каждого вида — свой процент.

«Это первостепенный всегда показатель. Потому что если не идут пустоты, не пойдут уже никакие другие показатели. У него будет плохая морозостойкость, плохой показатель глубины дорожной колеи», — говорит сотрудник лаборатории контроля качества МУП «Иркутскавтодор» Артем Ситников.

Проверка всех показателей занимает сутки. Если хотя бы один не соответствует норме, то материал отправляют на доработку.

«Начинаются они у нас до строительного сезона. Мы подбираем состав в лабораторных условиях, далее — пропускаем через завод», — говорит начальник лаборатории контроля качества МУП «Иркутскавтодор» Наталья Ракша.

В этом году ремонт дорог в Иркутске началсЯ 15 апреля. Обновили на сегодня больше 20 километров во всех округах, в том числе обустраивают и проезды к соцобъектам. Например, к новой школе на улице Ярославского.

«Давно уже перевалили экватор, более 70% дорог уже завершены. Оставшиеся 30% идут ударными темпами. Дорожный сезон у нас в Сибири достаточно короткий», — говорит начальник департамента дорожной деятельности и транспорта администрации Иркутска Сергей Яременко.

Оставшиеся километры планируют отремонтировать до 15 октября.