Из пробки выбрались теперь подсчитывают убытки. Последствия транспортного коллапса на трассе «Байкал»

Непрерывным потоком фуры проезжают Байкальск. Дорога расчищена, препятствий нет. Однако этот участок гремел на всю страну в начале недели. Снегопад сковал движение на участке в 85 километров. Три дня в пробке простояли десять тысяч автомобилей.

Это кадры из Бурятии. Люди провели ночь в дороге, запасы еды и воды были на исходе. Водители оставляли машины, и шли вдоль трассы пешком, чтобы оценить обстановку. Причиной такого коллапса стали сразу несколько факторов. Снежный накат, 30-ти градусные морозы, и как следствие — ДТП. В районе «Байкальского Прибоя» столкнулись фура и микроавтобус. Пострадали три человека.

«Ехал на зеленый свет, движение автомобилей остановилось, пропускали меня фуры. Микроавтобус ехал следом за фурой. Китаец сзади, то ли скользкая дорога, то ли дистанцию не соблюдал, видимость очень плохая.»

Снег шел непрерывно. К некоторым участкам дорожные службы из-за скопившихся автомобилей не могли проехать.

«На линию вышли больше десяти единиц комбинированных машин, два автогрейдеры, три МТЗ, а также ряд вспомогательной дорожной техники. С субботы с 29 ноября на проблемных участках израсходовано более 600 тонн противогололедных материалов», — говорит заместитель начальника ФКУ Упрдор «Южный Байкал» Зорикто Ленхобоев.

А вот кадры со стороны Иркутской области. Тысячи автомобилей стояли от Култука до границы с Бурятией.

«Одна из причин многокилометровой пробки, это поломка большегрузов. Водители вынуждены оставлять свои автомобили на дорогах, некоторые уезжают за подмогой. На таких участках дежурят экипажи ДПС, здесь например запущено реверсивное движение», — говорит корреспондент Ксения Невидимова.

Чтобы разгрузить трассу, 2 декабря на несколько часов вводили ограничения движения с 46-го по сотый километр для грузовиков. Организовали подвоз питьевой воды и продуктов. Слюдянская районная больница работала в режиме готовности для оказания медицинской помощи водителям и пассажирам. Дальнобойщиков информировали по радио об опасных участках сотрудники Госавтоинпекции. На месте дежурили восемь нарядов ДПС. Вытаскивали застрявшие и замершие автомобили. Кроме всего, среди причин затора — неподготовленность некоторых автомобилей к зиме.

«Учитывая, что большинство такого транспорта передвигается на летней, либо на всесезонней резине, на подъемах стали возникать затруднения, которые блокировали движение, как во встречном, так и попутном направлении», — говорит инспектор по особым поручениям отделения пропаганды БДД Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Иркутской области Елена Трещинская.

Среди этой вереницы многотонников в пробке простояли и порядка 40 фур транспортной компании «Сервико». Все они приехали из-за коллапса с опозданием на разгрузку. Со стороны Китая везли фрукты. На Восток молочную продукцию.

«Нам потом сложно доказывать, нас штрафуют, за не своевременное время доставки. Компания несет убытки, это отразится на каких-то будущих вложениях, инвестициях. Непредвиденные для нас, затраты. Но сейчас мы их оценить не можем, но все равно это в десятках миллионов будет измеряться. Это не только наша проблема, это проблема многих транспортных компаний по всей России, многие пострадали», — говорит собственник транспортной компании «Сервико» Виктор Захаров.

Трасса Р-258 «Байкал» считается одной из самых сложных. Всему виной горная местность, опасные повороты и узкая проезжая часть. Интенсивность движения большегрузов за последние пять лет здесь увеличилась почти в три раза. Если в 2020 году фиксировалось 740 фур в сутки, то в сейчас цифра переваливает за две тысячи. Поэтому порой достаточно одного ДТП, чтобы парализовать всю дорогу.

«Эту дорогу вообще закрывать нужно.»

Разные участки трассы «Байкал» регулярно реконструируют. В прошлом году запустили обход вокруг поселка Чистые Ключи и села Моты, чтобы увеличить пропускную способность. Сквозь горные склоны и леса проложили более 19 километров. Ранее построили путепровод, который совмещает переезд и мост через реку Култушную. До этого там движение закрывали в сутки более чем на 12 часов. В Упрдор «Южный Байкал» рассказали какие еще участки планируют модернизировать.

«Реконструкция автомобильной дороги Р-258 "Байкал" от 144 — по 148 километр города Байкальск. Здесь предполагается реконструкция автодороги с разделением федеральной трассы от местного трафика. Протяженность совместно с транспортной развязкой составит более пяти километров с двумя мостами», — говорит заместитель начальника ФКУ Упрдор «Южный Байкал» Владимир Фесенко.

Реализовать этот проект планируют до 2031-го года. Кроме того, в поселке Мурино Слюдянского района сделают дополнительные полосы на подъем.