Из-за проблем с финансированием капитальный ремонт дорог в Иркутске летом провели только на нескольких улицах

«Центр у нас в ужасном состоянии. Причем центр — это лицо города. »

Алексей Шабанов по иркутским улицам старается ездить как можно реже, хотя он — председатель правления ассоциации «Союз автомобилистов Сибири». Говорит, жалко машину. Даже в центре города есть все шансы серьезно повредить подвеску.

«Вот посмотрите — как вот здесь можно ездить? Видите, какой глубины ямы?»

Асфальт на перекрестке Партизанской и Софьи Перовской страдает в основном из-за трамвайных путей, говорит Алексей. Но это проблема не новая. А соседнюю улицу Карла Либкнехта он вообще называет «притчей во языцех». Ее ремонтируют несколько раз за год. Вот и нынешний не стал исключением.

«В чем вообще проблема улицы Карла Либкнехта — под ней проходят коммуникации практически всех сетевых компаний. И каждый год эти компании по несколько участков разрывают и зарывают», — говорит председатель правления ассоциации «Союз автомобилистов Сибири» Алексей Шабанов.

Кроме того, асфальт на некоторых улицах весной и осенью сильно страдает от дождей. Ливневые канализации либо не справляются, либо их просто нет. По словам Алексея Шабанова, в Иркутске минимальное количество дорог соответствуют ГОСТу. Капитально ремонтируют только 10 процентов полотна, остальное за лето просто латают. И с началом учебного года, когда машин в городе прибавляется, качество покрытия становится причиной пробок.

«Люди все равно, особенно на низких машинах, стараются объезжать ямы, люки торчащие, и создается затор. А с 1 сентября поток увеличится вдвое, а то и втрое. Вы представляете, что будет в городе? Просто коллапс будет, все встанут», — говорит житель Иркутска Денис Яблонцев.

В наших соцсетях мы попросили иркутян рассказать о самых проблемных, на их взгляд, участках в городе. Список — внушительный. Это не только центральные улицы, но и дороги в микрорайонах. Много откликов из Ново-Ленино, Жилкино, с улиц Трактовой, Левый берег Каи, Кожзаводской, микрорайона Ершовского и других.

«Еще одна проблема городских дорог — это "лежачие полицейские". Большая часть из них пришла в негодность, но их не демонтируют. Например, вот здесь, на улице Баррикад, часть вот этого "лежачего полицейского" отсутствует, а из того, что осталось, торчат болты, которые представляют серьезную опасность для автомобилей», — говорит корреспондент Наталья Беспалова.

В комитете городского обустройства администрации Иркутска сообщили, что этим летом из-за проблем с финансированием капитальный ремонт проводился только на нескольких улицах — Ширямова, Розы Люксембург, Левитанского, Чернышевского и в 12-м Советском переулке. Во всех остальных проблемных местах провели ямочный ремонт. В центре города он продолжится до октября.

«Мы про эти участки знаем. Они все приняты в работу эксплуатирующей организацией. И по мере сил и мы, и подрядная организация пытаемся их устранить. +В этом году мы столкнулись с рядом проблем, связанных и с дефицитом топлива, и с дефицитом регионального финансирования на ремонт дорог, то есть это все напрямую сказалось на сокращении темпов производства работ у подрядных организаций. В настоящее время мы их ускоряем», — говорит и.о. начальника департамента транспорта и дорожной деятельности комитета городского обустройства администрации Иркутска Юрий Заикин.

Еще один участок в центре города, который уже почти месяц затрудняет проезд для автомобилистов — это перекресток Ленина и Карла Маркса. Там ремонтируют полотно вместе с трамвайными путями. До конца недели работы обещают завершить.