Красивые, но коварные. Об опасности становых трещин на льду Байкала предупреждают спасатели

То, что у Байкала много легенд, по рассказам знают многие. Однако чужие "сокровища" из него приходится доставать дайверам. Четырехколесные находки на дне озера — последствия провала под лед. Машина тонет за считаные минуты, а поднимают ее иногда целый день. Только за февраль из глубин Священного озера вытащили четыре автомобиля, а сколько их там еще — остается только гадать.

"У нас был случай, когда мы поднимали один автомобиль — и подняли не тот. Подняли сначала один УАЗик, а потом второй. Когда первый подняли, нам сказали — это не наш", — говорит дайвер Дмитрий Роговой.

Такая спокойная красота "спящего" Байкала обманчива. От перепадов температур на льду появляются уникальные, но опасные узоры — промоины и огромные трещины. Они словно змеи огибают акваторию озера.

"Протяженность этой становой трещины почти 80 километров. Начинается она от Порта Байкал и следует в сторону Култука. Опасна она тем, что в некоторых ее местах хорошо заметна открытая вода. Подходить к ней близко небезопасно даже людям, а что говорить про автомобили", — говорит корреспондент Алина Навасардян.

По статистике регионального главка МЧС, с ноября прошлого года на дно Байкала ушло 11 автомобилей. Погибли три человека.

Таких трещин на священном озере — немало. Только в районе Листвянки, Большого Голоустного, Бухты Песчаная, Малого Моря и Байкальска их порядка 15. Они могут достигнуть ширины в несколько метров, местами сужаться и расширяться. Ледовую ситуацию сотрудники ведомства мониторят еженедельно.

"В связи с тем, что идет большое потепление сейчас с каждым днем все больше и больше будет происходить разрыв льда."

Чаще всего свою удачу водители проверяют в районе Малого Моря. Хотя выезжать на акваторию озера можно только на официальных ледовых переправах. В противном случае грозит административный штраф от трех тысяч рублей. А если автомобиль провалится, придется заплатить еще за его подъем — около 150 тысяч рублей.

"В районе Порта Байкал, Листвянки, Большого Голоустного глубина очень большая — автомобиль нереально поднять", — говорит руководитель Западно-Байкальского инспекторского участка центра ГИМС ГУ МЧС России по Иркутской области Виктор Казанцев.

Максимальная глубина, с которой дайверы могут поднять машину — 200 метров. Оставаться на бОльшей глубине автомобили не должны. Хотя поднять их трудно не только физически, но и юридически. Часто владельцы бросают свое имущество. И решать вопрос с такими "утопленниками" приходится госорганам. Но и это происходит не быстро. Например, в 2017 году суд обязал администрацию Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей поднять со дна несколько десятков машин. Однако процесс все еще не завершен.

"До настоящего времени, по моей информации, то судебное решение, о котором я сказал по Байкало-Ангарскому бассейну внутренних водных путей, по организации этой оно не исполнено. То есть большинство автомобилей из-под воды Байкала не извлечено", — говорит юрист Василий Касьяненко.

Также с собственника автомобиля могут взыскать деньги за нанесение вреда природе. Сумма штрафа может доходить до миллиона рублей. Но при попаднии в трещину на кону намного больше — жизнь человека.