На Иркутском водохранилище провели учения по спасению человека за бортом

«Человек за бортом, отслеживаем!»

После этого сигнала счет идет на минуты. Основная ответственность при спасении ложится на рулевого: нужно быстро определить направление ветра, чтобы парусное судно развернулось на 180 градусов. Притом к утопающему нужно подойти бортом так, чтобы закрыть его от волн. Алгоритм всех действий отрабатывают семь экипажей яхт на Иркутском водохранилище.

«Надеемся, таких ситуаций не будет. В моей практике таких ситуаций не возникало. Но каждый экипаж, согласно яхтенным правилам, как минимум раз в год должен проводить такие обучающие занятия», — говорит яхтсмен Андрей Гришин.

Один матрос указывает в направлении утопающего, ведь, например, при волнах или тумане его будет сложно заметить. Второй готовит и кидает спасательный круг, так называемую «подкову», чтобы человек мог удержаться на плаву. После — стараются затянуть его на палубу. Кстати, пострадавшего можно вытащить и парусом, если он без сознания. Перед учениями сотрудники Центра ГИМС и региональной пожарно-спасательной службы провели брифинг по безопасности.

«Когда вы будете в стрессовой ситуации, вы не сможете этого сделать. А когда это будет поэтапно рассказано, будет намного проще. Обязанности судоводителя, пассажиров. Правильный подход при погодных условиях, с учетом ветра, волнения, течения», — говорит старший государственный инспектор по маломерным судам Иркутской патрульной службы № 2 Максим Дьяков.

Подготовку устроили в преддверии регаты на Байкале «Стомильная гонка». Через две недели участникам предстоит преодолеть почти 161 километр. Яхтсмены будут идти по дистанции, которую выставит судейская бригада. Среди организаторов — Федерация парусного спорта Иркутской области.

«Это открытое море, это вызов погоде, ветру. Это не водохранилище. Все ждут этих гонок, экипажи готовятся. Очень интересное мероприятие. Сто миль — это формат такой международный. Гонка будет проходить Листвянка — Голоустное. Потом мы пересечем озеро до Танхоя», — говорит яхтсмен Максим Семенов.

Судить участников будут в двух категориях, в зависимости от скоростных характеристик яхты. Участвовать планируют десять экипажей. По словам спортсменов, самое сложное — сохранять концентрацию весь заплыв, ведь он может занять больше суток.

«На каждой яхте есть специальное оснащение. Например, такой спортивный жилет, который надувается при соприкосновении с водой. К нему крепится страховочная стропа. В темное время суток или в условиях неспокойной воды яхтсмены крепятся к штормовому лееру по бортам», — говорит корреспондент Дарья Цедрик.

Пользу учений отметили как спортсмены со стажем, так и те, кто стал членом экипажа не так давно. Говорят, в подобных отработках действий при экстренных ситуациях готовы принимать участие как можно чаще.