Остались последние штрихи. Трасса в обход Усолья-Сибирского полностью готова к вводу в эксплуатацию

"Для Иркутской области это беспрецедентный проект. Здесь уже готово дорожное полотно, смонтировано освещение, установлены барьерные ограждения. Новый четырехполосный участок трассы Р-255 "Сибирь" решает, пожалуй, одну из главных транспортных проблем Прибайкалья. Он идет в обход населенных пунктов Усолье-Сибирское и Тельма. И это сэкономит водителям почти в два раза больше времени", — говорит корреспондент Артемий Корябочкин.

У большой стройки идеально ровная финишная прямая. Трасса полностью готова к вводу в эксплуатацию. "Последние штрихи" наводят на крупной транспортной развязке. Рабочие убирают строительный мусор. Комбинированные дорожные машины очищают полотно.

Это трасса первой категории. Здесь уложили четыре слоя дорожной одежды. Нижний, по сути своей, фундамент — цементогрунт толщиной 22 сантиметра. Фирма-подрядчик дает на него двадцатилетнюю гарантию. На верхний слой покрытия гарантийный срок меньше — пять лет.

"Износ непосредственно покрытия зависит от интенсивности. Вы, наверное, слышали, что на западе рекомендуют меньше пользоваться шипованными шинами. Ввиду того, что образовывается колея", — говорит заместитель директора подрядной организации Алексей Третьяков.

Интенсивность движения в районе Усолья-Сибирского — одна из основных причин строительства этой дороги. Прежний участок имеет пропускную способность около десяти тысяч машин в сутки. По факту автомобилей там проезжает в два раза больше, и пробки стали почти постоянным явлением. Известны случаи, когда они растягивались на 14 километров.

По новому участку трассы за 24 часа без проблем может проехать до 30 тысяч машин.

"При строительстве было выполнено порядка 6 миллионов кубометров земляных работ. При устройстве дорожной одежды было использовано 1 миллион 200 тысяч кубометров каменных материалов и уложено 496 тысяч тонн асфальтобетонных смесей", — говорит главный инженер ФКУ Упрдор "Прибайкалье" Борис Абрамчик.

Кроме того, на объекте ежедневно трудились до 600 человек. За почти пять лет они также возвели мостов и пять путепровОдов, три двухуровневые транспортные развязки. А также смонтировали барьеры, шумовые экраны и освещение. Обход Тельмы и Усолья-Сибирского стал продолжением обхода Ангарска.

Теперь маршрут от Иркутска до села МальтА — это 75 километров трассы с четырьмя полосами движения. Дорожная стройка стала самой масштабной в Прибайкалье за последние 80 лет.