От копий самолетов Первой мировой до современных электромашин. Авиамоделисты со всего Прибайкалья представили свои разработки на областном чемпионате

«Фюзеляж, крылья, стабилизатор. Тут стоит электрический мотор на редукторе»

Эта модель максимально экологична. Вместо калильного топлива — аккумулятор. Однако большинство аппаратов, собственноручно сконструированных спортсменами, работают по-старинке — на двигателе внутреннего сгорания. В том числе модели-копии. Они соревнуются в максимальном сходстве с протототипами. Например, времен Первой мировой войны — то есть самого начала эры авиации.

«Копия самолета «Генриот». Он производился во Франции. Но в основном летали на нем бельгийские летчики. ++ Чертежи, фотографии, история изучалась, материалы копились. И он пережил несколько модернизаций, говорит авиамоделист Алексей Иметчиков

Над своим летающим детищем иркутянин Алексей ИмЕтчиков начал работать в 2016 году — ровно через сто лет после того, как реальные такие самолеты начали проходить испытания. С исторической точностью воссоздал не только детали фюзеляжа биплана, но и интерьер кабины — табло, приборы, педали, кожаное кресло с подушкой. Все для удобства пилота. У этого манекена даже есть имя — Вилли — в честь легендарного бельгийского летчика Коппенса. Он управлял как раз такими машинами.

«Сейчас ему придадим сидячую позу. И к штурвалу»

Тем временем в небе происходит настоящая историческая реконструкция. Модели самолетов Второй мировой — американская «Аэрокобра» сражается с японским «Митсубиши зиро». С земли управляют ими семья Сипкиных. Задача — оторвать ленту, что развивается за истребителем противника. И вот отец берет сына на таран.

«- Противник повержен?
— Противник повержен, да»

«Если по возрасту обратить внимание — есть и пенсионеры, есть и молодежь, которая выступает наравне с именитыми взрослыми спортсменами. Мы собираем всех желающих, кто сможет приехать, кто сможет участвовать для того, чтобы объединить их. Чтобы они могли и себя показать, и на других посмотреть, обменяться опытом, говорит главный судья соревнований по авиамоделированию Александр Кретов.

Представитель начала прошлого века уже на старте.

«От винта»

И вот самолет взмывает в небо. По габаритам копия меньше своего прототипа в четыре с половиной раза.

«Средняя скорость, с которой летит этот самолет около 50 километров в час. Его задача сейчас в небе продемонстрировать, как стиль полета своего прототипа 100 лет назад, так и совершить несколько элементов» говорит корреспондент Наталья Бабий.

Снижение по кругу, петлю, ленивую восьмерку. Но возникают проблемы с тягой. Показать всю летную программу в этот раз не удается. Мягко приземлиться — тоже.

«Не совсем удовлетворен работой двигателя. +++ Сейчас будет дефектация, починка. И опять в небо»

Этот чемпионат, скорее, не состязание, а праздник. Причем не только для авиамоделистов — для всех гостей аэродрома. Организовали даже показательную выброску парашютистов. Уже в августе аэродром в Оеке примет чемпионат Сибирского федерального округа по авиамодельному спорта.