Президент Владимир Путин побывал с рабочим визитом на Иркутском авиационном заводе

На несколько минут этот МС-21 становится президентским бортом. Владимир Путин - в салоне серийного среднемагистрального самолета, собранного полностью из отечественных комплектующих. Интерьер пока без финальной отделки, но летчики-испытатели уже докладывают о подготовке к первому полету. Следом глава государства интересуется личным впечатлением тех, кому предстоит управлять лайнером.

- Вам нравится?
- Да.
- А что нравится?
- Если брать самолет?
- Да, конечно.
- Летно-технические характеристики нравятся. Силовые характеристики двигателя нравятся. И главное - безопасность. Много продумано, чтобы сделать полет безопасным.

Чтобы сделать перевозки не только безопасными, но и удобными - лучше обойтись без промежуточных посадок. Максимальная дистанция полета основной версии МС-21 - около 3800 километров. Для маршрута Москва - Владивосток этого не хватит. Чтобы увеличить показатель дальности, конструкторы разрабатывают укороченную версию отечественного лайнера. В цехах Иркутского авиационного завода Владимир Путин детально вникает в ее характеристики.

- Все-таки, вот сейчас, когда мы шли, я задал вопрос по укороченной версии. Она, эта укороченная версия, - дальность полета у нее какая?
- Не менее 5000.
- Не менее 5000? Сюда будет 5000. Должно быть больше.
- Будем работать.
- Она явно должна быть больше.

Этот визит логически продолжает совещание по развитию авиапромышленности, прошедшее ранее в Подмосковье. Вместе с президентом производство осматривают: гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и руководитель авиазавода Александр СОйнов. Пока укороченную модификацию МС-21 проектируют, основную в цехах вовсю собирают - в работе 18 бортОв. До конца года закончить планируют четыре.

- Дальше будем ожидать окончания процедур по сертификации, для того чтобы потом в кратчайшие сроки передать уже в авиакомпании.
- В 2027 году планируете?
- В 2027 году первые восемь должны передать. Шесть бортов на сборке планера и на монтаже систем, шесть бортов на сборке и стыковке отсеков фюзеляжа, и два крайних, которые мы увидели, на сборке агрегатов и на сборке отсеков.

На Иркутском авиазаводе борта готовят не только к пассажирским рейсам, но и к боевым вылетам. Президенту показали опытный образец модернизированного Як-130М. Теперь это не учебная машина, а ударный самолет с серьезным арсеналом. Применять его можно для истребительных и штурмовых задач, а также против тяжелых беспилотников противника.

- Сейчас у нас летчик уже становится больше оператором. То есть в современных самолетах он больше оператор. На автомате самолет летает лучше летчика. Тебе только нужно сидеть, находить цель. Находишь цель, показываешь самолету, какую ты хочешь цель уничтожить. Самолет этому соответствует.
- Он поражает цель уже на автомате?
- Так точно.

В плотном графике президент нашел время обсудить с губернатором вопросы социально-экономического развития Прибайкалья. Игорь Кобзев попросил поддержки для строительства школы в микрорайоне "Союз" в Иркутске и детской поликлиники в поселке Усть-Ордынском. Также глава региона передал Владимиру Путину письмо от матери погибшего в Мариуполе иркутянина, Героя России Эдуарда Дьяконова. В письме она просит, чтобы государство не забывало о братьях и сестрах героев. Ведь поддержка это тоже крылья, только для людей.