Расчищает даже сугробы. Вагон-"трансформер" оборудовали в "Иркутскгортрансе" для очистки трамвайных путей

Трамвай и автомобиль соединили в одно целое. И теперь этот "трансформер" — главный помощник при расчистке путей во время снегопадов. Отвал от Камаза, прикрепленный к передней части вагона, помогает счищать самые сложные заносы, с которыми обычные щетки не справляются.

Сергей Пушков расчистил сотни километров, прокладывая путь пассажирским трамваям. Водителем на спецтехнике работает 12 лет, но таким транспортом управляет впервые. Старый вагон 1983 года выпуска решили восстановить перед новым годом — он долго простаивал. В итоге сделали грейдер на основе трамвая. Он успешно прошел испытания и запущен в работу.

"Ну отвал лучше тем, что днем не повреждает никаких машин, просто отодвигае снег от линии", — говорит водитель службы пути спецвагона МУП "Иркутскгортранс" Сергей Пушков.

Новый вид спецтехники теперь возглавляет трамвайный уборочный кортеж. Во время чистки за грейдером идет, так называемая щетка, затем вихревая техника. Зимой пути должны быть идеально чистыми, говорят специалисты. Снег на рельсах опасен как для движения, так и для технического состояния трамвая.

"Приходится ремонтировать тормозные башмаки, электродвигатели. Поэтому теперь, когда у нас есть отвал, мы уже смело можем пускать вагоны и уже в последнее время случаев заходов по нашей вине не было", — говорит начальник службы пути МУП "Иркутскгортранс" Александр Озаренков.

Всего в трамвайном депо 5 единиц уборочной техники. Новую единицу сейчас реставрируют. Совсем скоро по Иркутску будет ездить обновленный вагон.

Спецвагоны выходят на городские трамвайные линии довольно часто — как только выпадает снег. Однако простому обывателю встретить их не просто "работают они чаще всего ночью, чтобы не мешать автомобилям и маршрутным трамваям. Поэтому какой бы ни был снегопад, пассажиры электротранспорта могут быть уверены — утром они доберутся до работы вовремя", — говорит корреспондент Наталья Беспалова.