Цена скорости. В Иркутской области за три месяца пострадали десятки детей на мототранспорте

Встать на ноги без посторонней помощи он не может. Вот уже месяц Кирилл Коркин прикован к кровати. 17-летнего юношу привезла «скорая» в больницу с многочисленными переломами и черепно-мозговой травмой. Все это последствия вечерней поездки на мотоцикле.

«Я врезался в столб, не справился с управлением, сломал бедро.»
«Была ли на тебе тогда экипировка?»
«Нет.»
«Почему пренебрег экипировкой?»
«Не знаю, дискомфорт может», — говорит пострадавший Кирилл Коркин.

Сам он из Тайшетского района, в Ивано-Матренинскую больницу перевели для операции. Теперь в его ноге металлоконструкция, которая будет принимать на себя нагрузку в ближайшее время. Мотоцикл-эндуро Кириллу купили родители. Для езды в горах и по бездорожью. Однако, юноша лихо разгонялся и по дорогам общего пользования. Причем, без водительских прав.

«Если он повторно сядет на мотоцикл с данной металлоконструкцией на неконсолидированном переломе, то повторная травма может привести к потере опоры, способности при ходьбе», — говорит врач-травматолог, ортопед Ивано-Матренинской детской больницы Илья Зеленин.

На соседней койке со сломанной ключицей — 15-летний Алексей Гайнулин. На мотоцикл подросток заработал сам. Для этого три месяца трудился грузчиком. Купил у друга за 60 тысяч рублей. И его не смутило, что транспорт после ДТП. А у его владельца, того самого друга, были переломы позвоночника, рук и ног.

«Садились, катались. Ну я подумал, может мне повезет, сначала везло, потом не повезло. Когда я упал, я сначала ничего не почувствовал, наоборот я посмеялся. Но потом, когда уже сел, тогда уже почувствовал боль сильную», — говорит пострадавший Алексей Гайнулин.

На дорогу выбежала собака. Чтобы ее не задеть, резкий поворот в сторону и потеря управления. Теперь «двухколесного друга» на продажу. Планирует выставить уже за 45 тысяч. Сейчас моторынок способен удовлетворить потребности любых возрастов. Тем временем, самому маленькому пострадавшему в ДТП было девять лет. Всего за лето в стационар Ивано-Матренинской детской больницы поступило порядка 50 человек.

«Дети с осаднениями, с рвано-ушибленными ранами,с переломами без смещения. В неделю порядка пяти-семи человек обращаются, именно, с травмами полученными во время падания с мототехники, квадроциклов. Чаще всего это пациенты с тяжелыми сочетанными травмами», — говорит заведующий отделением травматологии и ортопедии Ивано-Матренинской детской больницы Глеб Большаков.

А есть те, кто никогда уже не вернется к прежней жизни. Июль, август — самый разгар мотосезона. И в реанимации в это время свободных коек не бывает, говорят врачи. И заняты они после тяжелейших травм порой долго.

«Самых крайних тяжелых было семь, которые остались с тяжелыми неврологическими последствиями. Но и помимо этого еще около десяти человек, которые проходили со скелетной травмой. ++ Все зависит от того, какая была скорость, ну и механизм самой произошедшей травмы. Плюс все-таки это дети, нужно не забывать, что это дети. Самый маленький у нас был 13-летний и они не могут контролировать скорость, у них отсутствует чувство страха, поэтому и возникают такие тяжелые последствия», — говорит заведующая отделением анестезиологии-реанимации и интенсивной терапии № 1 Ивано-Матренинской детской больницы Оксана Обарчук.

Езда на одном колесе, крутые маневры и превышение скоростного режима. Несовершеннолетние мотоциклисты демонстрируют свое мастерство в социальных сетях. Зачастую у таких водителей нет прав, регистрации транспортного средства и экипировки.

«В дежурную часть, можно сказать однозначно, каждый день с какого-то поселка, либо села или города звонят граждане и сообщают о таких фактах, что собираются такие подростки и ездят по дорогам, там где ездят и обычные машины. Это далеко не лес, не какие-то сельские тропы. Этот возраст вообще помолодел, дети садятся за руль и в 9 лет и 13 лет у нас фиксировались. Были случаи, к сожалению, когда дети управляли мототранспортом в состоянии опьянения», — говорит старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МУ МВД России «Иркутское» Наталья Казанцева.

Всего в Иркутской области за три месяца получили травмы различной степени тяжести 66 детей. Трое погибли. А их транспорт поместили на арестплощадку.

«На этой штрафстоянке порядка 30 мотоциклов, некоторые пылятся здесь десятилетиями и больше никогда не вернутся к своим владельцам. Попадают двухколесные сюда по вине водителей, кто-то попал в ДТП, кто-то ехал в нетрезвом виде и без соответствующих документов. А вот этот транспорт разлетелся на кусочки, нет сиденья, руля и даже колес. Смотря на него, кажется шансов на выживания у водителя нет», — говорит корреспондент Ксения Невидимова.

Без шлема и очевидно без прав нашей съемочной группе встретился девятилетний мотоциклист за пределами города.

«Ты как так ездишь? Тебе есть 18?»
«Нет.»
«А почему ты ездишь?»
«Нужно.»
«Почему нужно?»
«Ну так нужно, мама сказала, значит нужно.»

У питбайка нет фар, поворотников и зеркал. Поэтому выезжать на дорогу на нем нельзя. Но даже для безопасной местности Алексей Юркевич со своим 14-летним сыном транспорт дополняют деталями.

«Мы с папой поставили спидометр, стопарь сзади, фильтр воздушный новый, карбюратор новый», — говорит мотоциклист Владислав Юркевич.

А еще скоростные ограничители. Отец настоял на полном комплекте экипировки. И обозначил границы передвижения сына.

«Когда мы поехали покупать, мы договорились, что если я тебя увижу где-то на дороге, твой мотоцикл окажется на авито.» 
«А как отслеживаете?»
«По GPS- модулю», — говорит житель Иркутска Алексей Юркевич.

Трасса на которой катается Владислав подходит для начинающих водителей. Есть разгонный путь, один ломанный поворот, крутой вираж, а остальная часть пологая. Отрабатывать навыки здесь он планирует до своего совершеннолетия. В будущем хочет получить водительскую категорию «А» и участвовать в соревнованиях. А вот Кирилл Коркин еще долго не сядет за руль. Восстановление его ноги займет минимум год.