Уборка дорог в Иркутске под большим вопросом — «Иркутскавтодор» и «Служба эксплуатации мостов» работают на грани кризиса

Уборка дорог после последнего снегопада длится уже более суток. Выпала пятидневная норма. В некоторых местах высота снежного покрова достигала 17 сантиметров.

На улицах Иркутска ежедневно трудятся 28 комбинированных машин, 20 единиц тротуарной техники и 180 сотрудников муниципального предприятия. Убирают как в центре, так и в микрорайонах. Данные приводит «Иркутскавтодор».

«Работа ведется в круглосуточном режиме. Идет противогололедная обработка проезжей части, первым делом подъемы, спуски и повороты. Также тротуары, остановки общественного транспорта и пешеходные переходы», — говорит заместитель начальника цеха Октябрьского подразделения МУП «Иркутскавтодор» Илья Савельев.

Однако не все горожане довольны качеством уборки улиц. В этом мы убедились, проехав по центральным улицам: Карла Маркса, Советской, Карла Либкнехта, Партизанской. Снег, конечно, автомобилисты укатали, но по обочинам остаются большие насыпи, которые мешают движению.

«Дороги убираются достаточно редко. И существуют определенные проблемы, связанные с увеличением потока машин, сложности в виде пробок. Конечно, проблемы с парковками машин, потому что мест становится гораздо меньше. Есть риск заноса машин и, как следствие, ДТП», — говорит водитель Наталья Сахаровская.

Как оказалось, муниципальные предприятия — «Иркутскавтодор» и «Служба эксплуатации мостов» — работают на грани кризиса. Накануне тему уборки и содержания дорог в областном центре обсудили на площадке регионального парламента. Мэр города Руслан Болотов сообщил, что на содержание транспортной инфраструктуры Иркутск получает менее пяти процентов от общего объема дорожного фонда Прибайкалья. Из 27 миллиардов рублей на город приходится лишь 1 миллиард 300 миллионов. Это треть от необходимого. Но главная проблема в том, что муниципальные предприятия до сих пор не получили деньги из областного бюджета за выполненные еще летом ремонты дорог.

«Особый акцент власти города сделали на том, что в Иркутске проживает четверть населения региона, а вокруг столицы сложилась агломерация численностью более миллиона человек. Каждый день сюда на работу съезжается население всех окрестных городов, сел и поселков — всего около 45 тысяч единиц автотранспорта. Интенсивность движения на некоторых улицах выше, чем на федеральных трассах», — говорит корреспондент Наталья Беспалова.

Руслан Болотов отметил, что задолженность перед МУП «Иркутскавтодор» составляет 195 миллионов рублей, значительную часть этих средств не выплатил областной бюджет. На предприятии уже начали арестовывать счета. И в сложившейся ситуации необходимо срочно принимать меры, чтобы работа городских дорожников не оказалась полностью парализована.

«Тогда давайте будем готовить резервные фонды, будем понимать, что если мы напрямую не финансируем, нужно создавать аварийно-технический запас, какой у МинЖКХ есть, объявлять ЧС и в рамках этого что-то предпринимать. А у нас какой вариант есть? Впрямую не можем, так не можем, но надо готовиться. Это же обеспечение жизнедеятельности», — говорит мэр Иркутска Руслан Болотов.

Пока в кабинетах власти идут разбирательства, осадки продолжают вносить свои коррективы в дорожную обстановку. А синоптики прогнозируют — в декабре снега ожидается больше нормы.