Участники Международного ралли "Шелковый путь" провели в Иркутске тестовые заезды

«У нас тут тесты, у нас тут засохшая глина жесткая с кочками, канавками, колеями и прочее. Мы первый круг просмотровый проехали все достаточно жестко»

На связи наставник — Константин Жильцов. Опытный штурман, а еще специалист по настройкам подвески. Вот так, дистанционно, помогает найти баланс жесткости Анастасии Нифонтовой. Она — уникальный спортсмен. Чемпионка мира по ралли-рейдам на мотоцикле, первая в мире девушка-финишер ралли «Дакар» в зачете без техподдержки. И если раньше у нее был двухколесный «друг», сейчас она соревнуется в зачете мотовездеходов.

«Взаимосвязь обычно одна, если особенно какой-то тяжелый кусок, я еду и думаю: „Господи, бедные мотоциклисты“. Мне их жаль. Конечно, на машине ехать гораздо легче. И физически легче и в плане безопасности. Даже сейчас на этом небольшом кружочке — он достаточно жесткий, он достаточно скользкий. Я понимаю прекрасно, что на машине у меня есть запас скажем так. Ну чуть-чуть соскользну в сторону в повороте. А на мотоцикле все — если я соскользну, он упадет. Поэтому, конечно, мотоциклист — он едет гораздо точнее. И мои мотоциклетные навыки, я считаю, помогают мне в управлении багги», говорит пилот команды G-Drive Racing Анастасия Нифонтова.

Круг — 8 километров. Каждый экипаж выходит на трассу трижды. Первый заезд — «пристрелочный». Оценивают трек и свои возможности. Второй и третий — уже экстрим. С прыжком на трамплине, с большими скоростями, с заносами в поворотах. И пока пилот ищет грани себя и своей техники, штурман делает пометки по безопасности на участке. Позже он получит дорожную книгу, где есть подробности о маршруте. Но выдают ее за 20 минут до старта.

«Есть свой профессиональный порядок действий. Во-первых, проверить страницы — все ли страницы присутствуют в книге. Во-вторых посмотреть — будут ли броды, какие-то опасные моменты, где точки безопасности. Вот, в общем-то все, на большее времени не хватает», говорит штурман команды G-Drive Racing Павел Емелин.

Впервые тестовый участок — фактически спецотрезок самого ралли. На этом круговом треке пройдет квалификация. По ее итогам сформируется пелетон — станет понятен порядок, в котором участники стартуют в сторону Байкальска. В целом же спортсмены за 11 дней проедут по территории Иркутской области, Бурятии, Монголии и Алтая.

«Вся гонка строится вокруг спортивного маршрута. Соответственно, мы должны подготовить участникам красивый спортивный маршрут, чтобы они хотели сюда приехать. Если мы говорим о ралли-марафоне „Шелковый путь“ — это единственный ралли-марафон трансконтинентальный, проходит по территории двух стран. То есть маршрут готовится в течение года. Мы получаем точку А — откуда мы стартуем, в данном случае город Иркутск, и точку Б — город Горно-Алтайск», говорит первый заместитель руководителя Проекта Международное ралли «Шелковый путь» Виктор Соколов.

Как рассказал Виктор Соколов, маршрут выстраивают с учетом времени, которое проведет спортсмен за рулем. Каждый отрезок участник должен одолеть не более чем за 5 часов. К слову, в этом году на старт выйдет 101 экипаж.

«Завтра у команд технические и административные проверки. Ну а в субботу, 12 июля, организаторы ралли приглашают всех сюда же — на Чертугеевский полуостров к 9:30. Здесь будет старт первого спецучастка марафона. Первый экипаж начнет свой заезд в 10:05», говорит корреспондент Александр Литау.