Успеть до начала сезона. В Иркутске обсудили подготовку к началу северного завоза

За, казалось бы, простым движением грузового поезда к пункту назначения — месяцы тщательной подготовки. Модернизация железнодорожной и портовой инфраструктуры, обеспЕчение равномерного подхода подвижного состава, перевалки грузов.

"Деятельность субъекта федерации, безусловно, очерчена значительным количеством энергоисточников. Скажем, только в Иркутской области их почти тысяча", — говорит заместитель генерального директора ОАО "РЖД" — начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.

В этом году пик северного завоза планируют на май — июль. Это время наиболее благоприятно для навигации. Решение приняли по итогам заседания регионального координационного совета. Участие в нем приняли руководители ВСЖД, крупнейшие грузоотправители и представители регионального правительства.

"Совещание по вывозу груза, северного завоза, оно позволяет на площадке министерства ЖКХ, министерства транспорта Иркутска и Бурятии, железной дороги с нашими грузополучателями, мы даем рекомендации, эти рекомендации выполняются. И из года в год мы все быстрее и лучше вывозим груз", — говорит заместитель начальника Восточно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Павел Арсентьев.

"В этом году мы уделяем этому самое пристальное внимание. Именно в отношении планирования. У нас на сегодняшний день уже одна из самых крупнейших, наверное, коммунальных организаций в Бодайбо", — говорит начальник управления коммунальной инфраструктуры министерства жилищной политики и энергетики Иркутской области Александр Барнаков.

Всего в навигационный период 2025 года предстоит завезти в отдаленные территории Иркутской области свыше 93 тысяч тонн угля и 8 тысяч тонн нефтепродуктов. Для улучшения работы Ленского транспортного узла разработали комплекс мер. Так, например, в сезон северного завоза увеличат количество сотрудников и выделят дополнительные единицы подвижного состава.