Выбор сильно сократился. Новые ставки утильсбора за полгода изменили авторынок в Прибайкалье

«На первый взгляд — это два похожих японских кроссовера примерно одного потребительского формата. Но по новым правилам утильсбора они оказываются в совершенно разных ценовых категориях. Слева Toyota Harrier 2021 года, справа Mazda CX-5 2022-го. Мощность "Мазды" 155 лошадиных сил. У "Тойоты" всего на 15 больше. Но именно эти 15 "лошадей" делают существенную разницу в цене автомобилей. CX-5 стоит около 2 миллионов 600 тысяч, а Harrier около 4 миллионов 200 тысяч рублей», — говорит корреспондент Артемий Корябочкин.

Утильсбор в России появился еще в 2012 году. Формально это разовый платеж за будущую переработку автомобиля. Но со временем он стал не только экологическим, но и экономическим регулятором рынка. До недавнего времени для физлиц, которые ввозили из-за границы машину, действовали льготные ставки, которые были почти незаметны. Правила изменились с 1 декабря 2025 года. Льготы сохранили только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил включительно. Для всех остальных утильсбор начали считать по прогрессивной шкале. В формуле помимо мощности учитываются тип двигателя, его объем и возраст машины. Получилось так, что в некоторых случаях сумма утильсбора может превышать цену самого авто.

Импортом автомобилей Павел Варюха занимается с 2017 года. Его компания одной из первых в регионе сделала ставку на электрокары. Ниша была почти свободной, а самая популярная модель — Nissan Leaf — оставалась доступной: средняя цена держалась в районе миллиона рублей. С конца прошлого года ситуация кардинально изменилась. Leaf не прошел льготный порог по мощности, только из-за утильсбора прибавил в цене почти полтора миллиона и фактически перешел в категорию дорогих покупок. То же самое, говорит Павел, коснулось многих популярных машин среднего сегмента из Японии — выбор сильно сократился

«В основном все пытаются купить какой-нибудь кроссовер до полутора миллионов, но таких сейчас очень мало осталось. Это буквально там Honda Vezel и еще какая-нибудь там Honda, и китайские марки. Но на китайские марки ещё не все согласны», — говорит руководитель компании по импорту автомобилей Павел Варюха.

Казалось бы, новые правила утильсбора должны усилить позиции отечественных производителей: иностранные автомобили стали дороже, а выбор моделей сократился. Однако, по данным федерального автопортала «Дром», серьезного преимущества АВТОВАЗу это не принесло. «Лады» продолжают терять покупателей — из-за выросших цен, претензий к качеству и конкуренции со стороны Китая. Последний факт подтверждают и поисковые запросы жителей Прибайкалья: выбирая новый автомобиль, они все чаще смотрят в сторону брендов из Поднебесной.

«На рынке новых автомобилей больше всего интерес проявляют иркутяне к Mazda CX-5, Chery Tiggo 7, он же Tenet T7, Jac J6 и Tank 300. На рынке подержанных автомобилей хиты те же самые, что и год назад, что и два года назад, — Toyota Corolla и Toyota Camry», — говорит главный редактор федерального автопортала «Дром» Игорь Верхозин.

По словам финансового эксперта, директора Байкальской международной бизнес-школы Надежды Грошевой, спрос на машины на вторичном рынке в Прибайкалье сейчас ниже, чем в 2023 и 2024 году. Однако, несмотря на это, цены растут. Автомобили, которые уже находятся внутри страны, дорожают потому, что их аналоги по новым правилам утильсбора ввозить стало значительно дороже.

«Прогнозы неутешительные, потому что государство планирует еще за следующие три года шесть триллионов рублей собрать этого утильсбора. То есть мы прекрасно понимаем, что все будет заложено в цене и, собственно говоря, за счет нашего с вами не резинового кармашка», — говорит директор Байкальской международной бизнес-школы Надежда Грошева.

Получается, что для авторынка это не временная встряска, а новые правила игры. По оценкам экспертов, сильнее всего это скажется на среднем сегменте импортных автомобилей. Рынок поделится на две части: либо машины до 160 лошадиных сил, либо дорогие модели, где сумма сбора даже в сотни тысяч рублей уже не будет играть решающей роли.