Жаркое ралли. В Иркутске прошли автомобильные гонки

Газ в пол, на счету — каждая секунда. За рулем дважды мама Екатерина Бухарова. Собственно, из-за рождения детей она долго и откладывала на потом свою мечту — вот так погонять на ралли.

«Настало время реализовывать свои желания, мечты какие-то, то, о чем всегда мечталось», — говорит участница «Ралли Спринт Иркутск» Екатерина Бухарова.

В парном заезде новичок Екатерина выбыла сразу. С ее ярким «Левином» соперничал «Мерседес». Но главным испытанием стала жара. Под палящим солнцем в плюс 32 машины едут по асфальту будто по пластилину.

В соревнованиях «Ралли Спринт Иркутск» участвуют около 100 пилотов. И не только из Прибайкалья. Такие летние заезды здесь начали проводить три года назад. До этого были только зимние гонки.

«Парные заезды похожи на дуэль. Во время гонки участника подстегивает даже не адреналин, а соперник. И тут главное — не дать расшалиться нервам, чтобы не допустить ошибку», — говорит корреспондент Наталия Сальникова.

«Вася, быстрее! Давай-давай! Вася, Вася!»

Правила в гонках просты — участникам нужно проехать трассу на скорости, при этом не сбить конусы, не завернуть на чужую полосу и показать лучший результат. Победители в парах отправляются на новые виражи и соревнуются дальше, пока не определится самый быстрый гонщик.

«Секрет очень прост — умение управлять автомобилем. Вот как раз на таких соревнованиях и работает умение управлением автомобилем. То есть рулежка правильная, вовремя отторможение, вовремя разгон и так далее. То есть общие навыки вождения развиваются на таких соревнованиях», — говорит президент Федерации автомобильного спорта Иркутской области Станислав Лыжин.

Но кроме мастерства пилота важна подготовка и самой машины. Эту копию легендарного Lotus Seven иркутянин Иван Драмарецкий по чертежам собрал сам. Такие спортивные автомобили выпускались в 60-70-х годах прошлого века специально для гонок. И трудно представить, что донором для этого спорткара стали обычные «Жигули».

«Сюда поставил жигулевский мотор, жигулевский мост, жигулевскую коробку. Пришлось придумывать самому переднюю подвеску, заднюю подвеску. Сделал каркас безопасности», — говорит участник «Ралли Спринт Иркутск» Иван Драмарецкий.

На создание своего «Лотуса Сэвен» Ивану понадобилось два года. Кстати, работает гонщик инженером-конструктором. Главное преимущество его машины — она легкая. А это большой плюс для скорости.

«Для того, чтобы залезть, у меня съемный руль. Я снимаю руль, залажу в автомобиль. Все руль назад пристегиваю, накидываю все ремни. И все. Одеваюсь и еду.»

Победу Иван одержал и в этот раз. Следующий финальный этап ралли состоится в августе, где определится победитель Кубка Иркутской области.