https://vestiirk.ru/longreads/gtrk-irkutsk-administratsiia-goroda-i-rtrs-daiut-start-pervomu-otkrytomu-konkursu-mediaiskusstva-irkutskaia-vyshka/ https://vestiirk.ru/longreads/gtrk-irkutsk-administratsiia-goroda-i-rtrs-daiut-start-pervomu-otkrytomu-konkursu-mediaiskusstva-irkutskaia-vyshka/ https://vestiirk.ru/longreads/gtrk-irkutsk-administratsiia-goroda-i-rtrs-daiut-start-pervomu-otkrytomu-konkursu-mediaiskusstva-irkutskaia-vyshka/

Иркутские механики разработали и поставили на колеса вездеходный автомобиль. Какие главные его преимущества?

18 августа 2024 г. 11:22
ГТРК «Иркутск» / Евгения Рудакова, Алексей Бондаренко, Ирина Попова

Ухабы, горки и глубокие лужи. Всего этого Руслан Гасанов не боится. Напротив — специально выискивает дорогу похуже. Этот новенький снегоболотоход иркутский механик собирал своими руками. А теперь лично испытывает модель на прочность.

Непроходимая тайга и грязь — истинная стихия вездехода "Байкал". Во время испытания он уверенно проходит болотистую местность. А еще способен переплыть водоемы — озера и реки.

"Скоростные режимы у него 40-60 км/ч. На нем быстро и не поедешь, фронтальник ломается пополам. А по лесу...Самое изумительное. Первая-вторая скорость и поехал. Больше не надо ему", — говорит механик-сборщик Завода экстремальной техники Руслан Гасанов.

Переломная рама — его главная особенность. За счет своей подвижности она адаптируется под рельеф местности.

"В середине вездехода находится переломный узел и две половинки. Принцип К-700. До этого мы выпускали, в основном, вездеходы на мотоциклетном руле, квадроциклы, а это уже автомобильный руль, с автомобильной посадкой, с отдельной кабиной и задним кунгом. Для перевозки грузов и людей непосредственно уже в тепле", — говорит сотрудник Завода экстремальной техники Борис Рудюк.

В "Байкал" вмещаются восемь пассажиров. А еще он способен перевести полтонны груза. Создавали машину под геолого-разведывательные или изыскательные задачи. А еще для охотников, рыболовов, ягодников и грибников. Но и в горячих точках этот автомобиль способен себя проявить.

"Данная моделька у нас в цеху стала называться "Капитоныч". Потому что мордочка модельки похожа на Капитошку, который прыгал с листика на листик, с камушка на камушек и двигался к поставленной своей цели. В настоящее время прорабатывается вопрос, что мы будем ее производить, скорее всего, для нужд нашей армии", — говорит генеральный директор Завода экстремальной техники Эдуард Евдокимов.

А еще, для нужд спецоперации, здесь планируют разработать новую модель на базе пикапа — с открытым кузовом. Она будет предназначена для транспортировки раненных.