Задвижки для ведущих металлургических предприятий страны изготавливают на Иркутском заводе тяжелого машиностроения

Это изделие в сборочном цехе видно издалека — круглые детали в диаметре почти три метра. Такие задвижки используют в газовых трактах металлургических заводов.

Сделать такой агрегат невозможно без пара и законов физики. Сначала нагреваются специальные трубы. На предприятиях температура достигает двухсот градусов. От этого задвижка расширяется и плотно прилегает к большим кольцам — фланцам. Разгерметизация недопустима — на металлургических комбинатах используют опасный доменный газ. Кроме того, конструкция оборудована специальным приводом, который открывает задвижку.

"Это действительно трудоемкая работа и очень точная. Потому что нужно завести массивную деталь весом почти в тонну между двух точно обработанных поверхностей краном, который находится наверху. Это точная работа. Даже не столь тяжелая, сколько точная", — говорит мастер сборки ИЗТМ Дмитрий Белов.

Изготавливать такую задвижку на Иркутском заводе тяжелого машиностроения начали в прошлом году. Самым трудоемким оказалось не литье деталей из стали, а полировка некоторых поверхностей.

"Полируется эта поверхность. Маленькая, буквально миллиметров в пять. По всему диаметру данного фланца. И выводит ее вплоть до того, что она выглядит как зеркало. Этих поверхностей четыре штуки. На одном фланце, на другом и на диске, который стоит между ними. Нужно это для того, чтобы не пропускать газ. И после того как трубы разогреваются, они расходятся буквально на десятки миллиметров", — говорит мастер сборки ИЗТМ Дмитрий Белов.

На предприятии отмечают — такие задвижки имеют пятую категорию из пяти возможных в машиностроительной классификации.

"Задвижки выпускаются не серийно. В последний раз мы задвижку отгружали в 2008 году. И в течение 15 лет их не выпускали. Но это скорее плюс, чем минус для предприятия. Так как это говорит о высоком качестве выпускаемого оборудования. Срок службы до списания составляет 15 лет. Но есть реальные примеры работающего оборудования с 50-х годов прошлого века", — говорит заместитель генерального директора ИЗТМ Алексей Третьяков.

"Сейчас на Иркутском заводе тяжелого машиностроения собрали две задвижки. В работе еще семь. Заказчики — крупнейшие металлургические предприятия России. Кроме того, сейчас идут переговоры с другими компаниями отрасли. Производственные мощности ИЗТМ позволят выпускать до двух таких изделий в месяц", — говорит корреспондент Павел Марчуков.